D型坦克重新安置了车体机枪,相比D1坦克来说

D型坦克重新安置了车体机枪,同时炮塔机枪的内部炮盾改为外部炮盾。此外,装甲再次获得提升,侧面装甲的厚度增至20毫米。1939年9月波兰战役完结,军方决定加产四号坦克,并于9月27日予以编号Sd
Kfz 161。

和许多安装单人炮塔的坦克一样,D2坦克的车长负担过重。他既要指挥驾驶员驾驶,又要操作主炮,又要为其装填弹药,甚至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其它国家同时代坦克安装舱门的地方安装观察塔,因此车长就没法把头伸出炮塔外,导致视野变差。当D2坦克处于非作战状态时,车长常常“骑”在炮塔后部的舱门上。驾驶员和通信兵则坐在车体内。驾驶员坐在左边,通信兵坐在右边。驾驶员需要操作安装在车体中的固定式机枪。

1937年7月7日,抗日战争全面爆发,而后装甲兵团的战防炮教导队一部开往析口作战,而装甲兵团主力则在8月18日投入凇沪战场,并准备参加围攻日本海军陆战队的战斗,8月19日,装甲兵团战车营第1连,第2连配属87师步兵开始攻击杨树浦地带,使用坦克引导步兵进攻战术,这是抗战中中国军队第一次使用坦克对日本作战,虽然最初进展较为顺利,但坦克开进太快,且步兵缺乏步坦协同而未跟上,维克斯坦克便停在杨树浦街上等待步兵,很快,日军将山炮及其他反坦克火力部署在建筑物顶上,摧毁了数辆维克斯坦克,包括第1连,第2连连长郑绍俞和郭恒健少校的座车,2人均牺牲,而后,战防炮教导队1营也有一连在战斗中损失。8月21日夜,战车第1连剩余5辆维克斯6吨火炮坦克配合36师108旅向兆丰路与沙径港左岸开始攻击,仍采用坦克引导步兵进攻战术,不幸的是,日军火力打断了步坦协同,使步坦被割裂,再次被击毁2辆坦克,(另一说法是其中一辆因机械故障抛锚被乘员弃车,稍后可能被日军拖走)到了9月22日,装甲兵团从上海撤退,在整个凇沪会战中,装甲兵团共摧毁了17辆日军坦克及装甲车,不过,战车营第1,2连军受到重创,尤其是第1连损失更大。

>四号D型坦克德国
该坦克为纳粹德国二战中生成的一种中型坦克,大陆常称为四号坦克。D型是其中的一个该型车。它原本设计目的是支援步兵,并与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。在三号坦克的整体性能逐渐不能满足二战中期装甲战斗需要时,四号坦克因所使用的技术较为成熟,并且有较大的改良空间,而被改造成主力突击坦克供给装甲师使用。结构特点

>D2中型坦克法国
D2中型坦克是一款由法国于二战前期研制,并在二战中服役的中型坦克。它是D1坦克的继任者。其最初准备设计成轻型步兵坦克,但是最后却演变为了中型坦克。相比D1坦克来说,D2坦克装甲更厚,马力更强。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

》PzkpfwI

第一辆D2坦克的使用铆接技术的原型车在1932年4月交付使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,法国503坦克团对其进行了测试。1933年11月,又有两辆使用焊接技术的原型车下线。法军还利用了这些原型车对汽油机和柴油机进行了比较。最终,D2坦克在1933年12月被法军接受。

补充营

早在1930年代早期,D型坦克还没有量产时,雷诺公司就被要求研发D系坦克的一种改进型和一种殖民地用版本。最终,改进型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而原来的D系坦克原型车则演变为D1坦克。

然而,由于当时中国的工业基础十分薄弱,连民用汽车都无法生产,更无从奢谈制造装甲车辆了,因此,只能通过进口国外装甲车辆来建立装甲部队,事实上,早在1929年,中国就进口了18辆英国“卡登-洛伊德”超轻型坦克。该战车战斗全重1吨半,乘员2人,装有1挺“维克斯”7.9mm机枪。后来它们被编成交通兵第2团战车队,1934年11月,国民政府从英国购买了32辆维克斯轻型坦克,并将其与原战车队合并为战车营,1937年初春,又从德国购买了17辆I号A型坦克及12辆sdkfz
221轮式装甲车,它们均被编入战车营,5月,战车营正式扩编为国民革命军陆军装甲兵团,团长为杜聿明将军,此时,距全面抗战爆发只有两个月的时间,当时装甲兵团的序列为:

型号演变D2坦克
1935年型:D2坦克的初期型号,它在APX-1炮塔上安装了一门短身管的47mm主炮。其中有两辆是安装ER
51电台的指挥型。D2坦克
1938年型:D2坦克的晚期型号,它在APX-4炮塔上安装了一门火力更强的长身管型47mm主炮。

战防炮教导队

使用情况

准备营

法国战役爆发时,法国第十九独立坦克营的装备情况已不容乐观。在1940年5月,为了保证一部分坦克能正常运转,因此,法军拆除了一部分坦克以获取零件。当年5月24日,法国第345独立坦克连和法国只有17辆D2坦克还能正常使用。同一天,这两个团在亚眠发起了攻势。但因为没有步兵支援,这次攻击行动失败了。随后,剩下的D2坦克因为缺乏维护或过度使用而陆续损失。法国投降之后,纳粹德国掳获了剩下的21辆D2坦克,但是都没有将其再次投入使用。

》奥地利北禄式反坦克炮

D2坦克曾经被分配给法国第十九独立坦克营和法国第507坦克团。第一批D2坦克在萨拉战役后,全数退役,并被晚期型的D2坦克所取代。曾经有15辆D2坦克被送往挪威,但是因为它们不能适应当地的雪地环境,因此又被送回。

修理厂

研制历程

该型炮口径47毫米,重280公斤,炮管长1680毫米,由于只有280公斤重,相当轻,因此十分受用于山地作战,该型炮为意大利军队的标准反坦克炮,甚至到了战争后期,它们还在意大利军队中大量服役,(在战争后期,47毫米炮充其量只能击毁盟军的轻型坦克),实际上,这款反坦克炮及其该型还在大量的在意大利坦克上使用,比如M13/40
中型坦克,M14/41
中型坦克等都使用的是这种炮的改型,而后来,意大利生产的塞文莫特47/62L/40型突击炮所用的47毫米炮也是奥地利北禄式反坦克炮的改型,他们将47毫米炮安装在L6轻型坦克的底盘上,顶部敞开,在意大利投降后,德军还使用了一些这种突击炮,甚至它们还参加了最后的柏林战役,德军接收后的德军名称:StuG
L6 mit 47/32 770
。而另一些这种炮还直接落入德军手里,它们被德国人重新命名为Pak177,在意大利的德军还广泛的使用过它。

曾经有计划准备为D2坦克装上尾部支架以提高其跨越战壕的能力,但是直到1940年夏,制造工作都没准备好。

这款坦克想必大家都知道,它是德国在一战后生产的第一款坦克,它于1933年出厂,拥有多种型号,起初德国只是将它们作为训练坦克使用的,但德国仍然不得不在战争中使用了其中一些用来作战,该型坦克的车身是英国卡登.路易式的改型,本来准备用做德国的20毫米Flak30轻型高射炮的运载车,而后来为了满足训练,将其安装炮塔即为1号坦克。战车营3连装备的是1号A型坦克,该车重5.4吨,成员2人,仅有1人高——1.72米,炮塔也非常小,装甲也十分薄弱-正面仅13毫米,不过在当时来说还并不十分过时,因为IV号坦克A型的正面装甲也只有14.5毫米,1号A型装备2挺MG34机枪,A型共有4个负重轮,诱导轮在后,与负重轮齐平,在车体左边有一个驾驶员观察窗。而1号C型和F型却明显不同于A型,首先C型和F型的负重轮变为交叉式的,而且它们的装甲也增厚了,而C型坦克为侦察型,拥有78公里每小时的速度,但只有一挺MG34机枪,和德军的其它型号的坦克一样,1号坦克也拥有不少变形车,最着名的是1号47毫米Pak突击炮,它将一门捷克司高达
M38 47mm 口径反坦炮安装在1号坦克的底盘上,
另外还将150毫米S.IG.33重步兵炮也加装在1号坦克的底盘上,成为了重型自行步兵炮。事实上,一号坦克火力弱,装甲薄,无法与当时任何一种坦克抗衡。

37毫米Pak35/36轻型反坦克炮是一款非常着名的武器,你经常可以在一些有关二战德军的照片上看到它们的身影,它是德军在二战初期的标准反坦克炮,尽管它已显得过时,这种炮德军共计生产了20000门以上,其中在1939年9月,德军就装备了达11200门该炮,它也被大量出口到了中国,并且中国也仿制了一些该炮,不过在8年抗战中总共只生产了96门而已,由此可见当时中国工业的薄弱。

》 sdkfz221轮式装甲车

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