是第一艘成功挑战北极航线的大型货船,北冰洋地区的冰层正在加速融化

永利402com官网 1苏伊士运河位置示意图。

中国经济网讯
美丽的北极光是多少人的向往?现在中国人去看北极光,多是坐飞机到俄罗斯或者北欧三国,然后再坐船出海,这样无形中少了一段欣赏极地海洋风光的旅程。

  据俄罗斯卫星新闻网10日报道,由于全球气候变暖,北极冰层在夏天迅速融化,目前在7月中旬到10月中旬,船只可以在北极航线航行。美国《华盛顿邮报》认为,俄罗斯可能因气候变暖获得一条自己的“苏伊士运河”。

但是在不久的将来,中国人也许可以直接坐船去北极了,而这一切竟得益于人类都害怕的事——全球变暖。

  文章称,“马士基”号货船上周成功越过白令海峡,是第一艘成功挑战北极航线的大型货船。此举证明北极航线在夏天融冰之际可以航行。轮船走北极航线从不莱梅港到符拉迪沃斯托克,行程约7200海里,大概需要23天;

白令海峡冰层加速融化

永利402com官网 2从欧洲到亚洲,传统航线与北极航线的对比

北极航道,顾名思义肯定要穿过北冰洋,而北冰洋一年中大多数时候都结着厚厚冰层,轮船无法通过,并且如果没有算好航行的时间,轮船还有可能被冻在大洋中间,就像美剧《极地恶灵》中那样……

  而绕过欧洲西部与南部、地中海经苏伊士运河、印度洋、马六甲海峡、南海、台湾海峡、东海、日本海、鄂霍次克海这条路线,长约10500海里,耗时34天。选择北极航线可以节省11天。

但是随着全球变暖的加剧,北冰洋地区的冰层正在加速融化,这就让北极航道的航运价值越来越大。

  俄罗斯卫星网称,北极航线另外一个吸引人之处是这条航线上没有海盗出没。

据美国国家冰雪数据研究中心的数据显示,扼守太平洋与北冰洋交通干道的白令海峡(BeringSea)正在遭受冰层融化的威胁,其冰层覆盖率当前已处于历史同期最低水平。

永利402com官网 3目前的北极航线分成东北和西北两条航道。

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  《华盛顿邮报》称,北极航线或因北极冰层融化成为另一条“苏伊士运河”,气候变暖有可能助俄一臂之力。俄罗斯将掌握一条战略商道,并通过领航和破冰船作业获利。▲
(任重)

永利402com官网,从1月27日到3月3日,白令海峡覆盖的冰层从56.6万平方公里大幅缩减至19.3万平方公里,减少幅度高达66%,消失的冰层面积几乎相当于整个日本的国土面积。

这已经是白令海峡连续第二年大规模损失冰层了,位于该地区的冰层正在以前所未有的速度从人类的视线中退去。

在研究人员看来,从以往的历史来看,白令海峡确实在冬季容易受到温度波动的影响而发生冰层增减变动,一般冰块会往南移动继而融化。但今年的消融程度可以称得上“极端”了。

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导致这种极端变动的源头可能正是气候变暖。今年,来自加拿大西北地区的高压与白令海峡的强低压之间出现的强风将南部温暖的空气推移到了白令海峡,从而施压冰层消融。

虽然从气候变化的角度来看,海冰大面积融化不是什么好事,但是从经济角度来说,这意味着北极航线的可通行时间越来越长、可通行的轮船种类越来越多,从而有效降低东亚地区到欧洲的航运费用。

北极航道越来越近了

根据目前的各种模型数据,绝大多数学者都认为北极的海冰将不可避免的在夏季全面融化,虽然这一预测目前还未成真,但大家的共识是,如果全球变暖无法从根本上改变,本世纪内,北极在夏季肯定会全面解冻。

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北极航道示意图:红线为东北航道、蓝线为西北航道、绿线为中央航道

而这对航运业而言,将会是一个重大利好。为什么?因为北极航线相比传统的苏伊士运河航线来讲,有完全无法比拟的优势。

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