据美国《军队时报》网站8月13日报道称,其装备的173架A-10攻击机已完成换装新机翼的工作

参考消息网8月16日报道
美媒称,美国空军12日表示,其装备的173架A-10“雷电”Ⅱ型攻击机已完成换装新机翼的工作。

作者署名:兵工科技

除上述计划外,美国空军还计划改进大约250架A-10飞机的机翼,将目前比较单薄的机翼更换为更厚实的机翼结构,为此美国空军于今年7月与波音公司签署了一项价值20亿美元的合同。其它一系列改进A-10飞机的计划也在考虑中,如:为该机加装新型网络系统,增配其它型号的武器,以及恢复为该机换装发动机的计划。洛克希德·马丁公司负责精确交战项目的经理Roger
Il Grande表示,为A-10飞机加装新型网络系统将是首要的,此外采用Link
16数据链和战术瞄准网络技术装备该机也在考虑之中。

美国空军装备司令部说,升级后的机翼应该能够在无需到机库接受检查的情况下,具备高达1万小时的飞行寿命。新机翼还具有新设计的线束,使机翼更易拆卸,并降低机翼在拆卸过程中受损的可能性。

A-10对地攻击机的两个巨大的由通用公司研发的TF34-GE-100非加力涡扇发动机被单独分别安装在了机体后部靠上方的位置。之所以“不同寻常”,是因为这个位置布置的航发有利于降低被地面武器命中的概率,也有利于战时的快速更换和维护。同时,采用双发设计的好处在于一旦其中一台发动机在飞行时受损,此时A-10攻击机也可以凭借另外一台好的发动机飞回基地,从而提高了A-10攻击机的生存性能。

[英国《飞行国际》2007年8月29日报道] 美国空军空中作战司令部Ralph
Hansen中将于8月21日向《飞行国际》杂志透露,美国空军希望保留现役的A-10攻击机机队并对其进行升级使其服役年限超过预定退役的2028年。

据美国《军队时报》网站8月13日报道称,A-10攻击机被普遍称为“疣猪”。美国空军装备司令部在其发布的新闻稿中说,预计换翼工作将使该机能服役至本世纪30年代末。

对地支援能力强

A-10攻击机于1976年正式装备部队,该机机头下装有一门30毫米机炮,主要用于摧毁敌方的坦克。自冷战结束以来,该机担负的作战任务也得到扩展,其中包括近距空中支援、与特种部队配合作战以及搜索救援等。

上述接受改装的飞机约占美国空军282架A-10攻击机的61%。

此外,为了尽可能地提高A-10对地攻击时的防护能力,A-10攻击机在机体的几个重要部位,如飞行员座舱、机腹等部位都安装了钛合金制成的装甲,最厚处甚至达到了50毫米,如此一来就可以很轻松的防御类似23毫米高射炮的直接打击。

据Ralph
Hansen中将表示,为A-10飞机装备AGM-114“海尔法”空地导弹的计划将会重新考虑。此外,空军还建议恢复生产雷声公司研制的AGM-65E
“幼畜”(Maverick)
激光制导空地导弹,因为在战时空军的A-10攻击机部队往往不得不从美国海军借用这种导弹。Hansen还透露,空中作战司令部也在考虑在下一个5年内为A-10飞机换装通用动力公司研制的TF-34发动机提供资金。(中国航空信息中心
陈黎)

2007年,波音公司获得一份金额为11亿美元的合同,为在其位于佐治亚州梅肯的工厂生产新机翼,相关生产工作于2011年开始。

战场生存能力强

580)this.width=580;” onclick=”window.open(this.src);”
src=”_002/2007/08/31_10_38_8_38B.jpg” border=0>

相关文章